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从此不在看西方脸色,一架国产飞机直飞中国西部,俄:这是转折点

时间:2019-08-16
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昨天我想分享的原始篝火军队image.php?url=0MrJCBmKAQ图为C919客机

近日,据媒体报道,一架国产飞机直接飞往中国西部,引发了网民的关注。它是中国的C919客机。据报道,C919前往西部进行新一轮的试飞。我们非常兴奋。一些军迷表示,中国将迎来一架重要的大型飞机。 C919飞行试验的完成将补充中国最后一个大型短板。中国将拥有自己的大型客机。欧美民航界认为,这是一个真正的对手,中国。从那以后,我不会看西方的脸,而一些俄罗斯专家说:这是一个转折点,C919将开启中国的大飞机时代。

image.php?url=0MrJCBs9zM图为C919大型客机试飞机在上海起飞

C919客机共有6架试飞机,编号为101-106架飞机,其中101架飞机,103架飞机和102架飞机在陕西良良和山东东营进行飞行试验。在上海起飞的104架飞机主要负责测试航空电子设备,起飞和着陆系统以及自动飞行系统等主题。随着C919测试的成功完成,预计105和106测试飞机的测试任务将在今年下半年开始。

总体而言,C919客机的主要性能和波音公司的问题与737MAX接地客机的性能密切相关。这可能需要大约190名乘客。据估计,未来总产量将超过数千。如果一切顺利,将在2021年左右。第一架C919客机的交付在今年完成。 C919的最大优势是性价比仅为5000万美元左右,相当于波音737和空客A320价格的一半,因此在国际市场上具有竞争力的价格优势。

image.php?url=0MrJCBJ48V图为装配车间的C919客机102

事实上,未来20年全球航空市场的利润将超过2.2万亿美元,而中国只需要6300架新客机。最重要的需求是中型客机,如C919。随着C919的成功开发,未来不仅对中国具有重要意义,而且还可以节省大量的外汇。与此同时,随着C919客机的大甩卖,总体价格将进一步降低,那么它可能成为发展中国家的贫穷国家。该国提供中型客机,每个人都能负担得起并且能够以合理的价格使用。

通常,研发客机需要超过6000小时的试飞来验证所有科目。但是,如果只使用一架试验飞机,则需要一架试飞机每天试飞10小时,所需时间超过2年。显然,使用六架试验飞机将大大提高效率和速度。特别是当C919客机在美国波音737MAX中存在重大缺陷和缺陷时,及时加快C919的发展非常重要。

image.php?url=0MrJCBsDew图为测试飞行中的C919客机

面对波音737MAX的基础,这对C919来说既是机遇,也是挑战。显然,随着波音737MAX的飞行,未来新客机的适航性检测将变得越来越严格,但一旦C919客机取得突破,终于获得各方适航证,未来C919客机的发展空间仍然很大。特别是在C919客机获得美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局颁发的适航证之后,C919客机获得了进入国际市场的许可证。显然,与几代空中客车和波音客机的发展相比,C919客机刚刚开始开发和制造,因此存在各种困难,这就是C919研发团队需要克服的问题。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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近日,据媒体报道,一架国产飞机直接飞往中国西部,引发了网民的关注。它是中国的C919客机。据报道,C919前往西部进行新一轮的试飞。我们非常兴奋。一些军迷表示,中国将迎来一架重要的大型飞机。 C919飞行试验的完成将补充中国最后一个大型短板。中国将拥有自己的大型客机。欧美民航界认为,这是一个真正的对手,中国。从那以后,我不会看西方的脸,而一些俄罗斯专家说:这是一个转折点,C919将开启中国的大飞机时代。

image.php?url=0MrJCBs9zM图为C919大型客机试飞机在上海起飞

C919客机共有6架试飞机,编号为101-106架飞机,其中101架飞机,103架飞机和102架飞机在陕西良良和山东东营进行飞行试验。在上海起飞的104架飞机主要负责测试航空电子设备,起飞和着陆系统以及自动飞行系统等主题。随着C919测试的成功完成,预计105和106测试飞机的测试任务将在今年下半年开始。

总体而言,C919客机的主要性能和波音公司的问题与737MAX接地客机的性能密切相关。这可能需要大约190名乘客。据估计,未来总产量将超过数千。如果一切顺利,将在2021年左右。第一架C919客机的交付在今年完成。 C919的最大优势是性价比仅为5000万美元左右,相当于波音737和空客A320价格的一半,因此在国际市场上具有竞争力的价格优势。

image.php?url=0MrJCBJ48V图为装配车间的C919客机102

事实上,未来20年全球航空市场的利润将超过2.2万亿美元,而中国只需要6300架新客机。最重要的需求是中型客机,如C919。随着C919的成功开发,未来不仅对中国具有重要意义,而且还可以节省大量的外汇。与此同时,随着C919客机的大甩卖,总体价格将进一步降低,那么它可能成为发展中国家的贫穷国家。该国提供中型客机,每个人都能负担得起并且能够以合理的价格使用。

通常,研发客机需要超过6000小时的试飞来验证所有科目。但是,如果只使用一架试验飞机,则需要一架试飞机每天试飞10小时,所需时间超过2年。显然,使用六架试验飞机将大大提高效率和速度。特别是当C919客机在美国波音737MAX中存在重大缺陷和缺陷时,及时加快C919的发展非常重要。

image.php?url=0MrJCBsDew图为测试飞行中的C919客机

面对波音737MAX的基础,这对C919来说既是机遇,也是挑战。显然,随着波音737MAX的飞行,未来新客机的适航性检测将变得越来越严格,但一旦C919客机取得突破,终于获得各方适航证,未来C919客机的发展空间仍然很大。特别是在C919客机获得美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局颁发的适航证之后,C919客机获得了进入国际市场的许可证。显然,与几代空中客车和波音客机的发展相比,C919客机刚刚开始开发和制造,因此存在各种困难,这就是C919研发团队需要克服的问题。

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